Abstract
This paper presents a new resonant dual active bridge (DAB) topology, which uses a tuned inductor-capacitor-inductor (LCL) network. In comparison to conventional DAB topologies, the proposed topology significantly reduces the bridge currents, lowering both conduction and switching losses and the VA rating associated with the bridges. The performance of the DAB is investigated using a mathematical model under various operating conditions. Experimental results of a 2.5-kW prototype, which has an efficiency of 96% at rated power, are also presented with discussions to demonstrate the improved performance of the tuned LCL DAB topology. Results clearly indicate that the proposed DAB topology offers higher efficiency over a wide range of both input voltage and load in comparison to conventional DAB topologies
چکیده
در این مقاله توپولوژی پل فعال تشدیدی دوگانه جدیدی (DAB) ارائه‌شده است که با شبکه انداکتور-خازن-انداکتور میزان شده (LCL) کار می‌کند. در مقایسه با توپولوژی‌های معمولی DAB، توپولوژی پیشنهادی به‌صورت قابل‌توجهی جریان‌های پل را کاهش می‌دهد، تلفات هدایتی و سوییچ کردن را کم می‌کند و رتبه ولتاژ جریان با پل را هماهنگ می‌کند. عملکرد این DAB با استفاده از مدل ریاضی در وضعیت‌های مختلف کاری بررسی شده است. نتایج آزمایشگاهی نمونه 2.5KW که در قدرت اسمی راندمان 96% دارد، همراه با مباحث روشن کننده بهبود عملکرد توپولوژی میزان شده LCL DAB ارائه‌شده‌اند. نتایج به خوبی نشان می دهند که توپولوژی DAB پیشنهادی راندمان بالاتری در حوزه وسیعی از ولتاژ ورودی و بار نسبت به توپولوژی‌های DAB معمولی عرضه می‌کند.
1-مقدمه
در سال های اخیر، نگرانی های جهانی در مورد کاهش سوخت های فسیلی باعث برانگیختن تلاش جهت کاهش اتکا به نفت، ذغال سنگ و گاز برای تولید برق شده است. درنتیجه تولید برق توسط انرژی خورشیدی، بادی، یا جزر و مدی رو به افزایش است. این منابع انرژی در طبیعت تجدید پذیر هستند، ولی بسیار متغیر اند که منجر به عدم تطابق دینامیکی قابل‌توجهی بین تولید برق و سطح تقاضا می‌شود. اگرچه مطرح شده است که مقداری از عدم تطابق را می‌شود با تجمیع کردن شبکه برق سراسری با باطری های خودرو های الکتریکی EVs که در هر موقعی استفاده نمی‌شوند، کاهش داد...