چکیده
در این مقاله، یک روش بهینه کنترل جریان با استفاده از کنترل ساختار متغیر یکپارچه(IVSC)، به منظور کاهش ریپل گشتاور در موتورهای بدون جاروبک DC (BLDC) پیشنهاد داده شده است. در روش معمول کنترل جریان، اگر نیرو محرکه ی معکوس(back-EMF) شکل موجی ذوزنقه ای غیر ایده آل داشته باشد، ریپل گشتاور ایجاد میشود. بر اساس شکل موج نیرو محرکه ی معکوس، این روش پیشنهادی می تواند جریان مرجع را در مود کموتاسیون و مود هدایت دو فاز، بهینه سازی کند. به همین منظور، برآوردگری به نام برآوردگر مرتبه کامل لئونبرگر برای ارزیابی شکل موج های نیرو محرکه ی معکوس طراحی شده است. در طول کموتاسیون، کنترل کموتاسیون با مود کموتاسیون دو یا سه فاز به منظور کاهش ریپل گشتاور توسط کنترل جریان سیمپیچ های غیرکموتاسیونی برای ردیابی جریان مرجع، بکار گرفته میشود و اینورتر سه فاز(وارونگر سه فاز) با توجه به میزان جریان تغییر و اختلاف بین جریان مرجع و جریان واقعی، بین دو مود سوئیچینگ جابجا میشود. کنترلرهای جریان(کنترل کننده های جریان) با IVSC که ظرفیت حذف نویز پهنباند و مقاومتی قوی در برابر اغتشاشات خارجی را نشان میدهد، برای بدست آوردن جریان های فاز بهینه طراحی شده اند و موکد نتایج تجربی اثربخش این روش پیشنهادی هستند.
1-مقدمه
موتورهای بدون جاروبک DC بدلیل داشتن مزایایی همچون اندازه کوچک، چگالی توان بالا و کنترل و استفاده ی آسان، به طور گستردهای در زمینه های حمل و نقلهای هوایی، برق اتومبیل و لوازم خانگی مورد استفاده قرار گرفته اند. اگر که کنترل جریان رایج مورد استفاده قرار گرفته باشد و نیرو محرکه ی معکوس نیز شکل موجی ذوزنقه ای غیر ایده آل داشته باشد، آنگاه قطعا ریپل گشتاور به همراه خواهیم داشت. کموتاسیون در درایوهای BLDC، در زاویه ی الکتریکی 60 درجه اتفاق میافتد و اگر جریانهای سیمپیچ های غیرکموتاسیونی نتوانند در طول کموتاسیون جریان مرجع را ردیابی کنند، ریپل گشتاور نیز ایجاد میشود. ریپل گشتاور باعث ایجاد ارتعاش، نویز و ریپل سرعت میشود؛ بنابراین عملکرد کنترل موتور را کاهش میدهد....
میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید .