چکیده
یک سیال مغناطیسی فریت Mn-Zn (TCF-56)، دارای مغناطیس شدگی(مغناطش) سیال با شدت میدان mT 5.6 و ضریب گرما-مغناطیسی بالا، (
)به عنوان یک خنک ساز در یک ترانسفورماتور نمونهای kW 3 برای شرایط اضافه بارگیری (% 167) مورد بررسی قرار گرفته است. دمای سیم پیچی یک ترانسفورماتور که در سیال مغناطیسی غوطه ور شده است، پس از 3 ساعت اضافه بار به 396.8 درجه کلوین می رسد، که در مقایسه با هنگامیکه آزمایش یکسانی با روغن خالص ترانسفورماتور انجام گشته است، 20 درجه کلوین پایین تر می باشد. به طور مشابه، هنگامیکه TCF-56 استفاده می گردد، دمای هسته و روغن فوقانی نیز به ترتیب به میزان 14 و 21 درجه کلوین کاهش می یابد. این عملکرد خنک سازی TCF-56 به همرفت گرما-مغناطیسی نسبت داده می شود. که این امر به واسطه تغییر قابل توجه در مغناطیس کنندگی سیال با افزایش دما وضع می گردد. این موضوع می تواند توسط عدد رایلی توضیح داده شود. عمر عادی یک ترانسفورماتور تحت شرایط % 167 اضافه بارگیری برای روغن خالص و TCF-56 محاسبه می گردد. نتایج، میزان نُه برابر افزایش در عمر نرمال مورد انتظار با سیال TCF-56 را در مقایسه با استفاده از روغن خالص نشان می دهد. این مطالعه به نتیجه ای منجر می شود که سیال مغناطیسی فریت Mn-Zn (TCF-56) استفاده شده در یک ترانسفورماتور علاوه بر افزایش در عمر عادی، می تواند نسبت به ظرفیت نامی بر روی نیمپلیت، توان بیشتری را تحویل دهد.
-1 مقدمه
یک ترانسفورماتور، یک دستگاه الکتریکی استاتیک است که با استفاده از اصل القای متقابل عمل می کند. در هنگام انتقال توان، تقریباً مقداری از توان ورودی به صورت تلفات، از قبیل : تلفات هسته، تلفات هیسترزیس، تلفات جریان گردابی و نیز تلفات سرگردان به هدر می رود. این تلفات مرتبه ای از % 1 بار نامی کامل آن هستند و میتوانند با استفاده از (i) مواد مغناطیسی بهتر برای هسته، (ii) تنظیم ضخامت ورقه فولادی، (iii) توسط بستن خطوط جریان نشتی و غیره مینیمم گردند. با افزایش توان نامی ترانسفورماتور، این تلفات نیز افزایش می یابند که خود، افزایش دمای درون ترانسفورماتور را نتیجه می دهند. حد بالايي افزايش دمای بخش های جدانشدنی ترانسفورماتور بایستی معیارهایی را که در استانداردهای مربوطه تعریف شده اند را برآورده سازند [1،2]. جهت تأیید این خصوصیات، برای پراکنده ساختن دمای بالای به وجود آمده ناشی از تلفات به یک مکانیزم خنک کنندگی نیاز می باشد. این مکانیزم خنک کنندگی نوعی که برای این مورد استفاده شده است، گردش هوای طبیعی یا گردش روغن عایقی است…
از طریق لینک زیر می توانید مقاله انگلیسی را به صورت رایگان دانلود فرمایید و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده نمایید.