Abstract
High-speed airflow, which is generated around trains running at a high speed, causes uneven pollutant distribution on insulator surfaces and changes their insulation properties. In this paper, a method has been proposed to calculate the residual pollutant resistance on polluted insulator. Based on the analysis of flashover model, the influence of pollution distribution along and around insulator was discussed. Analysis result showed that flashover voltage would increase when the pollutant distribution on insulator decreased compared to conditions with uniformly distributed pollutant, and vice versa. It implied that there should be a maximum pollutant accumulation value above and below the insulator shed. In this situation, the flashover voltage will be the lowest. Model analysis showed that the flashover voltage would increase with the length of the insulated plate and vice versa. The theoretical analysis was in good agreement with experimental result, which implied that this method might be able to provide reference for insulator shed design
چکیده
جریان هوا با سرعت بالا، که در اطراف قطارهای در حال حرکت با سرعت بالا ایجاد می شود، باعث ایجاد توزیع ناهموار آلاینده روی سطوح مقره شده و خواص مقرۀ آنها را تغییر می دهد. در این مقاله، روشی برای محاسبۀ مقاومت پسماند آلاینده روی مقرۀ آلوده مطرح شده است. ، تاثیر توزیع آلودگی در امتداد و در اطراف مقره بر اساس تحلیل مدل فلشاُور مورد بحث قرار گرفته است. نتیجۀ تحلیل نشان می دهد که هرگاه توزیع آلاینده روی مقره در مقایسه با شرایطی با آلاینده توزیع شده به صورت یکنواخت کاهش یابد، ولتاژ فلشاُور افزایش خواهد یافت، و بالعکس. این بدین معنی است که بیشترین مقدار انباشتگی آلاینده باید در بالا و پایین اتاقک مقره باشد. در این وضعیت، ولتاژ فلشاُور پایین ترین مقدار را خواهد داشت. تحلیل مدل نشان می دهد که ولتاژ فلشاُور با طول صفحۀ مقره افزایش خواهد یافت و بالعکس. تحلیل تئوری مطابقت خوبی با نتیجۀ حاصل از آزمایش دارد و نشان می دهد که این روش می تواند مرجعی برای طراحی اتاقک مقره باشد.
1-مقدمه
مقره ها به طور گسترده ای در پست های کششی، سقف قطار و سیستم های کاتنری راه آهن برقی استفاده می شوند. فلش اُور های ایجاد شده در سطوح مقره به سیستم های تامین کنندۀ برق کششی آسیب خواهد رساند. فلش اُور های رخ داده در مقره های پست و یا مقره های بازویی منجر به اشتباه مکرر در تغییر خط و قطع خطوط برق می شود و حتی ممکن است باعث قطعی برق سیستم شود. فلش اُور مقره های سقف قطار به تجهیزات آسیب خواهد رساند، سرعت قطار را کاهش خواهد داد و حتی سیم های ارتباطی بالاسری را خواهد سوزاند، که تهدیدی برای امنیت مردم و تجهیزات می باشد. در فوریه 2006، فلش اُور گستردۀ مقره های بازویی از Shuozhou تا Huanghua باعث وقفه در حمل و نقل شد. در مارس 2012، فلش اُور مقرۀ سقف لوکوموتیو الکتریکی در قطار در حال حرکت از شجیاژوانگ به پکن باعث تاخیر 5 ساعته برای تمام مسافران شد. مشکلات فلش اُور مقره به منظور افزایش قابلیت اطمینان عملکرد سیستم های تامین کنندۀ برق کششی و تضمین عملکرد پایدار سیستم های حمل و نقل راه آهن، نیاز به تحقیقات بیشتری دارد...