چکیده
در این پژوهش، رفتار غیرخطی یک سیستم ایروالاستیک غیرخطی دارای سه درجه آزادی به صورت تحلیلی و عددی مورد مطالعه قرار گرفت. نواحی پارامتری پایداری و دوشاخگی های چندگانه سیستم بررسی گردید. ضرایب میرایی طولی و پیچشی به صورت پارامترهای پرتوربیشن درنظرگرفته شد. نواحی پایداری مربوط به نقطه تعادل اولیه و همچنین روابط صریح منحنی های دوشاخگی بحرانی، به کمک تئوری های مانیفولد میانی و فرم نرمال بدست آمده که موجب تهیه دوشاخگی های هاپف و استاتیکی می شود. هنگامی که ضرایب میرایی کم تر یا بیش تر از مقادیر خطی بحرانی اختیار شوند، فلاتر غیرخطی همراه با پدیده ارتعاشات چرخه حدی (LCO) رخ می دهد. تحت شرایط معین، ممکن است حرکت شبه تناوبی حول حلقه 2T رخ دهد. این رفتارهای دینامیکی پیچیده در پژوهش حاضر تشریح شدند. مطالعه این رفتارها می تواند در تعیین چگونگی تاثیرگذاری آثار غیرخطی سازه ای مختلف بر سیستم و همچنین کسب اطمینان از عدم بروز فلاتر ایرودینامیکی در ایرفویل، مفید واقع گردد. سرانجام با استفاده از روش رانگ کاتا مرتبه 4 پاسخ عددی بدست آمده و با نتایج تحلیلی مقایسه گردید.
1-مقدمه
پدیده های پیچیده ایروالاستیک همچون فلاتر، ارتعاشات چرخه حدی، آشوب و دوشاخگی بر عملکرد هواپیما تاثیرگذار بوده و مشکلات سازه ای و خستگی مادی را در پی خواهند داشت ]2-1[. از این رو در سال های اخیر، تحلیل دینامیکی سیستم ایروالاستیک توجهات زیادی را به خود معطوف ساخته است ]4-3[. پژوهشگران مطالعات مختلفی پیرامون فلاتر، ارتعاشات چرخه حدی، دوشاخگی و آشوب انجام داده اند. Liu و Zhao ]5[ با استفاده از روش تعادل هارمونیک به مطالعه دوشاخگی در ارتعاشات یک ایرفویل دارای پیچش غیرخطی پرداختند.....
میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید.