عنوان ترجمه شده مقاله: تحلیل تأثیر خودروهای دارای اضافه بار بر سن فرسودگی روسازی های انعطاف پذیر بر مبنای داده های توزین حین حرکت

Overloaded vehicles have a significant impact on pavement fatigue life and distress. As the studies show, the phenomena intensify when the control of traffic is poor. The paper presents the results of the research including analysis of weigh in motion data from eight stations and analysis of asphalt pavement fatigue caused by mixed traffic. Distributions of vehicles axles load including the multiple axles effects are presented. Mixed axle loads were transformed into equivalent number of standard 100 kN axle loads. The regression model of load equivalency factor depending on the axle load distribution and the percentage of overloaded vehicles is presented. The analysis of the effect of overloaded vehicles on decrease of fatigue life of a pavement structure is presented. The analysis has shown that the increase of percentage of overloaded vehicles from 0% to 20% can reduce the fatigue life of asphalt pavement upto 50%

چکیده

خودروهای دارای اضافه بار اثر قابل ملاحظه ای بر تنش و سن فرسودگی روسازی دارند. همانگونه که مطالعات مختلف نشان می دهد، زمانیکه کنترل ترافیک ضعیف باشد، این پدیده تشدید می شود. این مقاله نتایج پژوهشی شامل تحلیل داده های توزین حین حرکت حاصل از هشت ایستگاه و تحلیل فرسودگی روسازی آسفالت در اثر ترافیک ترکیبی را ارائه می دهد. توزیع بار محوری خودروها از جمله اثرات محورهای چندگانه نیز ارائه شده ­است. بارهای محوری ترکیبی به تعداد معادل بارهای محوری 100 کیلو نیوتون استاندارد تبدیل شدند. ضریب هم ارزی با مدل رگرسیون بار وابسته به توزیع بار محوری و درصد خودروهای دارای اضافه بار را نیز ارائه نموده ایم. تحلیل اثر خودروهای دارای اضافه بار بر کاهش سن فرسودگی ساختار روسازی ارائه شده است. این تحلیل نشان داد که افزایش درصد خودروهای دارای اضافه بار از صفر به 20% می تواند سن فرسودگی روسازی آسفالت را تا 50% کاهش دهد.

1-مقدمه

در لهستان، پس از تحول اقتصادی در سال های آغازین 1990، حمل و نقل جاده ای به سرعت رشد کرد. توزیع رده خودرویی بطور قابل ملاحظه ای تغییر کرده و کامیون های تریلر رایج تر شدند. پس از پیوستن لهستان به اتحادیه اروپا در سال 2005 بیشینه وزن مجاز افزایش یافت و در نتیجه، بارهای محوری خودرو نیز افزایش یافتند. افزون بر این، برخی بخش های خودروها از بیشینه بار مجاز فراتر رفتند. به علت رشد اخیر ترابری جاده ای، خودروهای دارای اضافه بار به معضلی جدی در لهستان بدل شدند...