عنوان ترجمه شده مقاله: روش سنتی تحرک وسایل نقلیه توسط رانندگان در برابر رانندگی به روش دارای ارتباط

The traditional vehicle mobility is restricted to the driver habits and the line-of-sight. The new-emerging connected vehicles enable information exchange with each other at vicinity, which will undoubtedly bring a greatly positive effect on the vehicle mobility pattern. In this paper, we propose to modeling and analyzing the vehicle mobility patterns respectively driven by traditional drivers and connected drivers. We perform the extensive simulations to explore the statistical differences between two mobility patterns and the underlying reasons through comparing to the real vehicle trace datasets. The results show that they behave quite diversely at the concerned aspects, e.g. degree distribution, clustering coefficient, topological shortest path, topological coefficient, and vehicle density, and also we find that the connected vehicles are well distributed and contribute a relieved traffic congestion situation

چکیده

تحرک وسایل نقلیه سنتی محدود به عادات راننده و مسیر دید می باشد. وسایل نقلیه جدید در حال ظهور دارای ارتباط، توانایی رد و بدل اطلاعات با دیگر وسال نقلیه نزدیک خود را دارند، که بدون شک تاثیرات مثبتی را در الگوی تحرک خودرو ها به ارمغان می آورد. در این مقاله، ما قصد مدل سازی و تجزیه و تحلیل الگوهای تحرکی، به ترتیب توسط روش سنتی رانندگی و رانندگی به روش دارای ارتباط را داریم. ما شبیه سازی های گسترده ای را برای کشف تفاوت آماری بین دو الگوی تحرک و دلایل اساسی، از طریق مقایسه مجموعه دادهایی ردیابی واقعی وسایل نقلیه را انجام دادیم. نتایج، رفتار کاملا متنوع در جنبه های مربوطه نظیر: درجه توزیع، ضریب خوشه بندی، مکان شناسی کوتاه ترین مسیر، ضریب مکان شناسی، و تراکم وسایل نقلیه را نشان می دهد و همچنین ما وسایل نقلیه دارای ارتباط را که دارای توزیع خوب و کمکی برای رهایی از وضعیت تراکم ترافیکی هستند را پیدا می کنیم.

1-مقدمه

مدل تحرک، تعیین موقعیت نودهای سرتاسر توپولوژی در هر زمان، که به خود دارای تمایل اتصال به صورت مستقیم هستند، و همچنین هدایت رانندگان در مسیر برای ارائه ایمنی و آسایش، می باشد. مدل های تحرک به چندین عامل نظیر: انتخاب مسیر راننده، کاهش سرعت و شتاب بدون اشکال، الگوهای رانندگی انسان، عمل سبقت و مواردی از این دست وابسته است. یک مدل تحرک خوب باید از تمام لحاظ بررسی شبکه سیار و طرح امکانات سیار را پشتیبانی کند. ارائه کارآمد تحرک وسایل نقلیه نیازمند تجزیه و تحلیل نمونه واقعی با توجه به معیارهای آماری وابسته به فضا و زمان می باشد. بنابراین، یک مدل تحرک دقیق، جزء ضروری جهت ارزیابی کارایی مربوط به شبکه است...