مروری بر آسفالتین و کاربردهای آن و ارائه مدلی برای پیشبینی رسوب آسفالتین

چکیده  

          مقدمه

 آشنایی با آسفالتین

          طبیعت مولکولی

          ترکیب شیمیایی و ساختمان آسفالتین

          رزین ها

          ساختار آسفالتین

          وزن مولکولی آسفالتین

 اندازه ذرات آسفالتین

           عوامل مهم در تشکیل رسوب آسفالتین

           روش های جلوگیری از رسوب آسفالتین

           استفاده از بازدارنده ها

           بررسی مشکلات ناشی از رسوب آسفالتین

           تست های آزمایشگاهی برای رسوب آسفالتین

           اقدامات انجام شده برای رفع مشکل چند میدان مشکل دار

           اثر شرایط عملیاتی بر روی رسوب آسفالتین

           اثر دما

           اثر فشار

           اثر غلظت

           خصوصیات حلال اضافه شونده

           اثر تزریق گاز به صورت امتزاجی

 روش های تجربی در اندازه گیری نقطه شروع آسفالتین

روش میکروسکوپی

 روش جذب نور

 روش هدایت سنجی الکتریکی

روش ویسکومتری 

 مدلهای ترمودینامیکی

  مدل های حلالیت

مدل های بر مبنای معادله حالت

مدل های تعلیق کلوییدی

مدل های تشکیل مایسل های آسفالتین

 تئوری تشکیل کلوخه های آسفالتین

 نفوذ جزیی ذره

 نفوذ جزیی گروه گروه 

 مقدمه

دیدگاه ترمودینامیک مولکولی

 تئوری محلولهای پلیمری ناهمگون

 تئوری محلولهای پلیمری(تئوری فلوری هاگینز)

 توسعه یک مدل اصلاح شده بر اساس تئوری فلوری هاگینز

 بحث و نتیجه گیری

علایم و اختصارات

منابع

آسفالتين ها يكي از مهم ترين مشكلات پيرامون مطالعه مخازن نفتي، بازيابي نفت هاي سنگين  و فرآيند هاي آن ها مي باشد .ته نشيني تركيبات پيچيده و سنگين آلي موجود در نفت خام مي تواند باعث بروز اين مشكلات گردد. مدل هاي ترموديناميكي عموما" براي مدل كردن رسوب آسفالتين در مخازن نفت خام مورد استفاده قرار مي گيرند. يكي از شناخته شده ترین اين مدل ها، مدل فلوري – هاگينز  مي باشد. هدف از کار حاضر مدل سازي رفتار فازي و رسوب آسفالتین با استفاده یک مدل ترمودینامیکی است. در این تحقیق از معادله حالت پینگ رابینسون  به همراه قانون اختلاط وان دروالس نوع اول برای مدل سازی رسوب آسفالتین استفاده شده است. نتايج حاصل از مدل با داده های تجربی به دست آمده از يکی از مخازن جنوب غربی ايران مقايسه شده است. در نهایت مقایسه بین نتایج حاصل شده از مدل ساخته شده و داده های تجربی شاهد این است که مدل پیشنهادی دارای پتانسیل خوبی برای پیش بینی مقدار رسوب آسفالتین در نمونه های نفت خام است.