عنوان ترجمه شده مقاله: رفتار استاتیکی و دینامیکی بتن پر شده با لاستیک چرخ بازیافت شده

The paper summarises the experimental results of mechanical behaviour under static and dynamic loads of specimens made of concrete filled with small volumetric fractions of crushed tyre rubber and polypropylene short fibres, at 7 and 28 days. The experimental results are compared with results of concrete specimens of similar features without fibres or tyre. The results of a microscopic study (SEM) of the interface cement–rubber fiber are included in order to analyze their compatibility. Compression, indirect tension and bending static tests and compression dynamic tests have been performed. The results of the dynamic tests have been used to calculate the complex modulus and the capacity of this material to dissipate elastic energy due to low-frequency dynamic actions.

چکیده

این مقاله، نتایج تجربی رفتار مکانیکی نمونه های ساخته شده از سیمان را که با بخش های حجمی کوچک از فیبرهای کوتاه پلی پروپیلن و لاستیک چرخ خرد شده پر شده اند، تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی به مدت 7 و 28 روز، جمع بندی می کند. نتایج تجربی با نتایج نمونه های بتنی با شکل های مشابه بدون فیبر و تایر مقایسه می شوند. نتایج مطالعه میکروسکوپی (SEM) فصل مشترک فیبر لاستیک–سیمان، به منظور تحلیل سازگاری آن، ارائه می شود. آزمون های استاتیکی تراکم، تنش غیر مستقیم و خمش و آزمون دینامیکی تراکم انجام شده است. نتایج آزمون های دینامیکی برای محاسبه مدول مختلط و ظرفیت این ماده برای اتلاف انرژی کشسانی به سبب رفتار دینامیکی فرکانس پایین، مورد استفاده قرار گرفته است.

1-مقدمه

جاده های بتنی ، به طور کلی در اسپانیا و اروپا کمیاب هستند. با این حال، علاقه فزاینده ای به استفاده از آن در جاده های پر رفت و آمد وجود دارد، بویژه آنهایی که توسط صنایع سیمانی ارتقا داده شده اند. مهم ترین مشکلات این کاربرد، رفتار انعطاف ناپذیر قالب های بتنی و ویژگی ترک خوردگی آسان در اوایل استفاده به سبب انقباض پلاستیکی اش است. جاده های بتنی، اساساً به دلیل مدول یانگ بالا و میرایی ویسکوزپایین، در جاده های اصلی پر دردسر هستند. ترک خوردگی پلاستیکی می تواند با افزودن یک بخش حجمی بسیار کوچک از فیبرهای کوتاه پلی پیرولن (% (PP) (0.1 برطرف شود، اما رفتار انعطاف ناپذیر بتن نورد شده فشرده ، به عنوان یک مشکل مهم، باقی می ماند...