Abstract
A comprehensive study has been carried out to numerically investigate the performance of a three column bridge bent retrofitted with different options. The bridge bent represents a typical case of vulnerable bridges since it was built in the early sixties with minimal seismic design requirements. This study evaluates four different retrofitting provisions, namely carbon fiber reinforced polymer (CFRP) jacketing, steel jacketing, concrete jacketing, and engineered cementitious composite (ECC) jacketing for improving the seismic performance of this non-seismically designed bridge bent. Finite element methods have been implemented in this study where each retrofitting technique has been modeled and numerically validated with the experimental results. Analytical models of those retrofitted bridge bents have been developed using finite element analysis tools and verified against experimental results. Nonlinear static pushover analyses have been performed to compare their performances in terms of performance criteria such as the displacement and base shear at cracking, yielding, and crushing. Incremental dynamic time history analyses have been performed to assess the dynamic behavior of the retrofitted bents and to generate required data for performance-based evaluations. The performance-based assessment study employed 20 near fault ground motions to compare the performance of these retrofitting strategies in terms of maximum drift (%), residual drift, and ductility demand. The results indicated that both the CFRP and ECC jacketing were effective in reducing the anticipated damage of the retrofitted bridge bent
چکیده
مطالعه مبسوطی برای بررسی عددی عملکرد یک پایه پل سه ستونی، مقاوم سازی شده با گزینه های مختلف، انجام شده است. پایه پل مورد نظر در این مطالعه نماینده یک حالت تیپ از پلهای آسیب پذیر است چرا که در اوایل دهه 60 میلادی با در نظر گرفتن کمترین نیازهای طراحی لرزه ای ساخته شده است. این مطالعه به ارزیابی 4 نوع روش متفاوت مقاوم سازی یعنی ژاکتینگ با پلیمر مسلح به الیاف کربنی (CFRP)، ژاکتینگ فولادی، ژاکتینگ بتنی و ژاکتینگ با کامپوزیت سیمانی شده مهندسی شده (ECC)، برای بهبود عملکرد لرزه ای این پایه پل با طرح اولیه غیر لرزه ای، می پردازد. از روش های المان محدود برای این مطالعه استفاده شده است که در آن هر یک از روشهای مقاوم سازی، مدل شده و به صورت عددی با نتایج تجربی اعتبار سنجی شده است. مدلهای تحلیلی پایه های مقاوم سازی شده پل با استفاده از ابزار تحلیل المان محدود، توسعه یافته و در برابر نتایج تجربی، اعتبار سنجی شده اند. تحلیل های استاتیکی غیر خطی pushover انجام شده اند تا عملکرد آنها در رابطه با معیارهای عملکرد، چون جابجایی و برش پایه در زمان ترک، تسلیم و خرد شدن مقایسه گردد. تحلیل های تاریخچه زمانی دینامیکی نمویی جهت ارزیابی رفتار دینامیکی پل های مقاوم سازی شده و نیز تولید داده های مورد نیاز برای ارزیابی های مبتنی بر عملکرد، انجام شده اند. مطالعه ارزیابی مبتنی بر عملکرد، از 20 حرکت زمین نزدیک به گسل استفاده کرده تا به مقایسه عملکرد این استراتژی های تقویت بر حسب حداکثر تغییر مکان افقی (%)، تغییر مکان افقی پسماند و تقاضای شکل پذیری بپردازد. نتایج نشان دادند که ژاکتینگ CFRP و ژاکتینگ ECC هر دو در کاهش خرابی پیش بینی شده پایه مقاوم سازی شده پل، موثر بوده اند.
1-مقدمه
پل های بزرگراه ها بخش قابل توجهی از رو سازه های بزرگراهها را تشکیل می دهند. کهولت و رو به زوال گذاشتن این پل ها نیاز به نگهداری، تعمیر، بازسازی و مقاوم سازی آنها را افزوده است. حجم ترافیک افزایش یافته، محیط زیست خشن تر، تمام این عوامل موجب می شود که آن پلهای قدیمی قادر به حمل بارهای طراحی نباشند. علاوه بر آن، ترک بتن، خوردگی میلگرد و دتایل های اجرایی غیر لرزه ای، این پلهای با قدمت زیاد را نسبت به وقوع زلزله آسیب پذیرمی نمایند. این پل ها ممکن است سختی، مقاومت یا ظرفیت تغییر شکل کافی برای مقابله با بارهای زلزله آنگونه که آئین نامه های زلزله فعلی و راهنماها می طلبند، نداشته باشند…