Abstract
Concrete structural components exist in buildings and bridges in different forms. Understanding the response of these components during loading is crucial to the development of an overall efficient and safe structure. Different methods have been utilized to study the response of structural components. Experimental based testing has been widely used as a means to analyse individual elements and the effects of concrete strength under loading. While this is a method that produces real life response, it is extremely time consuming, and the use of materials can be quite costly. The use of finite element analysis to study these components has also been used. Unfortunately, early attempts to accomplish this were also very time consuming and infeasible using existing software and hardware. In recent years, however, the use of finite element analysis has increased due to progressing knowledge and capabilities of computer software and hardware. It has now become the choice method to analyze concrete structural components. The use of computer software to model these elements is much faster, and extremely cost-effective. To fully understand the capabilities of finite element computer software, one must look back to experimental data and simple analysis. Data obtained from a finite element analysis package is not useful unless the necessary steps are taken to understand what is happening within the model that is created using the software. Also, executing the necessary checks along the way, is key to make sure that what is being output by the computer software is valid. By understanding the use of finite element packages, more efficient and better analyses can be made to fully understand the response of individual structural components and their contribution to a structure as a whole. This paper is a study of prestressed concrete beams using finite element analysis to understand the response of prestressed concrete beams due to transverse loading
چکیده
اجزای سازه ای بتن در ساختمان ها و پل ها به شکل های مختلفی موجود میباشند. درک پاسخ این اجزا در حین بارگذاری برای ایجاد یک سازه ایمن و کارآمد امری ضروری است. روشهای گوناگونی در مطالعه پاسخ اجزای سازه ای مورد استفاده قرار گرفته است. تست های بر پایه آزمایش (تست های آزمایش محور) به طور گسترده به عنوان وسیله ای در جهت تحلیل تک تک اجزا و اثر مقاومت بتن تحت بارگذاری مورد استفاده واقع شده است. این روش به شدت زمان گیر است و استفاده از مصالح مورد نیاز آزمایش هزینه بر می باشد. به این منظور روش تئوری اجزای محدود نیز در مطالعه این اجزا مورد استفاده قرار می گیرد. البته تلاش های اولیه برای به کار بردن این روش با توجه به نرم افزارها و سخت افزارهای موجود ناممکن و زمان بر بود. در سالهای اخیر استفاده از اجزای محدود به دلیل پیشرفت علم و توانایی های سخت افزاری و نرم افزاری کامپیوتری افزایش یافته است. امروزه این روش در تحلیل اجزای سازه ای بتنی به عنوان روش اصلی به کار برده می شود. استفاده از کامپیوتر برای مدل کردن این المان ها بسیار سریع تر و از نظر اقتصادی به صرفه تر می باشد. به منظور درک کامل کارایی نرم افزار کامپیوتری اجزای محدود باید نگاهی به عقب و به داده های آزمایشگاهی و تحلیل های ساده نمود. داده های کسب شده از یک تحلیل اجزای محدود مفید نخواهد بود تا زمانی که گام هایی در جهت درک اینکه چه اتفاقی درون مدل ساخته شده توسط نرم افزار در حال رقم خوردن است، برداشته شود. همچنین به منظور اطمینان یافتن از درستی و صحت خروجی نرم افزار کامپیوتری انجام بررسی های ضروری در حین مسیر مورد نیاز میباشد. با درک روش اجزای محدود و موارد استفاده آن، تحلیل های به مراتب بهتر و کار آمد تری را می توان برای یافتن پاسخ اجزای سازه ای و مشارکت آن ها در سازه ایجاد کرد. این مقاله مطالعه ای در تیرهای پیش تنیده بتنی با استفاده از تحلیل اجزای محدود می باشد که در آن با استفاده از این روش پاسخ تیرهای پیش تنیده بتنی تحت بارگذاری عرضی تعیین شده است.