چکیده
در این پژوهش، کاهش پسای موجی ایرودینامیکی از طریق جریان مخالف جت مافوق صوت در جریان ماوراء صوت به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. از معادلات متقارن محور به بعد اویلر به عنوان معادله حاکم استفاده گردید. تحلیل بر روی یک لبه ضخیم متقارن محور با زاویه راس60 درجه و عدد ماخ 8 و برای دو حالت با خنک کاری تزریقی و بدون آن انجام شد. مختصات مکانی با استفاده از روش حجم محدود مرکز سلولی بدون ساختار گسسته سازی گردید. به منظور تخمین شار جریان جابجایی عبوری از طرح تقسیم شار ون لیر استفاده شد. همچنین جهت انجام اختلاط غیر واکنشی گاز خنک کننده، معادلات انتقال جرم به معادله اویلر افزوده شد. کد عددی تهیه شده با استفاده از داده های آزمایشی استاندارد موجود برای تزریق جریان مخالف صحت سنجی گردید. نتایج عددی حاکی از کاهش 16 الی 42 درصدی ضریب پسا به ازای مقادیر مختلف فشار جت می باشد. نتایج این پژوهش نشان داد که عملکرد کاهش پسای موجی ایرودینامیکی با استفاده از جت مخالف به شدت تحت تاثیر شرایط جت قرار دارد.
1-مقدمه
پدیده های ایرودینامیکی که با پروازهای بسیار سریع همراه می باشند (مانند ورود مجدد فضاپیما به جو) در دسته ایرودینامیک ماوراء صوت قرار میگیرند. ایرودینامیک ماوراء صوت از ایرودینامیک مادون صوت و مافوق صوت متفاوت و متمایز است. عموما محدوده ای از پرواز را گویند که عدد ماخ از 5 تجاوز کرده باشد. در چنین وضعیتی، پسای موجی ایرودینامیکی و گرمایش در طراحی هواپیما حائز اهمیت خواهد بود....
میتوانید از لینک ابتدای صفحه، مقاله انگلیسی را رایگان دانلود فرموده و چکیده انگلیسی و سایر بخش های مقاله را مشاهده فرمایید