With the increase of road service life, SBS (styrene–butadiene–styrene block copolymers) modified asphalt waste materials are being discarded. Taking advantage of these waste pavement surfacing materials will not only reduce the pollution of the environment, but also save resources. This paper analyzes the aging mechanism of SBS modified asphalt through macroscopic examination and microcosmic analysis using conventional performance indicators: SHRP performance index, component analysis, Gel Permeation Chromatography (GPC), Infrared Spectrum Analysis (IR), etc. The recycling effectiveness was evaluated through the indicator of effective recycling ratio which is put forward by laboratory test. The results illustrated that the aging of SBS modified asphalt was formed by both aging of matrix asphalt and aging of SBS modifier. SBS modifier degradation could slow down the aging reaction of matrix asphalt because SBS modifier would degrade to small molecules in the process of aging. In addition, the matrix asphalt could also play a role in the protection of the SBS modifier. Therefore, the mutual protection of both makes the anti-aging performance of the modified asphalt significantly better than that of matrix asphalt. We also evaluated the recycling effectiveness of aged SBS modified asphalt under the presence or absence of rejuvenating agent, different mixing time and temperature. The presence of rejuvenating agent as well as appropriately increasing mixing temperature and time are proved to be able to improve the recycling effectiveness

چکیده

با افزایش طول عمر سرویس دهی جاده، مواد پسماندی آسفالت اصلاح شده SBS (هم بسپارهای بلوک استایرن-بوتادین- استایرن) دور ریخته می شوند. بهره گیری از این مواد پسماندی سطوح روسازی تنها آلودگی محیط زیست را کاهش نمی دهد، بلکه باعث حفظ منابع نیز می شود. این مقاله مکانیسم پیری آسفالت اصلاح ­شده SBS را از طریق بررسی های ماکروسکوپی و تحلیل میکروکاسمی با استفاده از شاخص های عملکرد متعارف: شاخص عملکرد SHRP، تحلیل اجزای تشکیل دهنده، کروماتوگرافی ژل تراوا (GPC)، تحلیل طیفی مادون قرمز (IR)، و غیره تحلیل می کند. اثربخشی بازیافت از طریق شاخص نسبت بازیافت مؤثر که به واسطه آزمون آزمایشگاهی انجام می شود ارزیابی شده بود. نتایج نشان دادند که پیری آسفالت اصلاح شده SBS توسط هردوی پیری ماتریس آسفالت و پیری اصلاح کننده SBS شکل می گیرد. تخریب اصلاح کننده SBS می تواند واکنش پیری ماتریس آسفالت را به این دلیل که اصلاح کننده SBS در روند پیری به مولکول های کوچک تخریب می شود کند سازد. علاوه بر این، ماتریس آسفالت همچنین می تواند در حفاظت از اصلاح کننده SBS نقش داشته باشد. بنابراین، حفاظت متقابل هر دو عملکرد ضد پیری آسفالت اصلاح شده را به طور قابل ملاحظه ای نسبت به ماتریس آسفالت بهتر می کند. ما همچنین اثربخشی بازیافت آسفالت اصلاح شده SBS پیر را نیز تحت حضور یا عدم حضور عامل جوان کننده، زمان و دماهای متفاوت مخلوط کردن ارزیابی کردیم. حضور عامل جوان کننده همچنین به طور مناسبی دما و زمان مخلوط کردن را افزایش می دهد که ثابت شده است این قابلیت بهبود اثربخشی بازیافت را دارد.

1-مقدمه

مخلوط بتن آسفالت معمولی را به سختی می توان به طور مستقیم به عنوان مواد روسازی برای آزادراه ها به کار برد زیرا عملکرد مقاومتی پایینی به شکل روسازی در برابر محیط های خشن و بارهای ترافیکی سنگین دارد. آسفالت اصلاح شده SBS (هم بسپارهای بلوک استایرن-بوتادین- استایرن) نه تنها پایداری گرمایی خوب و مقاومت مناسب در برابر ترک خوردگی گرمایی دارد بلکه تا حد زیادی عملکرد چسبندگی بین آسفالت و سنگ دانه‌ها را بهبود می بخشد. به خاطر این ویژگی های عالی، مخلوط بتن آسفالت اصلاح شده با SBS روسازی آزادراه ها را در چین تحت سلطه خود در آورده است...