Pavement design is moving towards the mechanistic-empirical approach, which requires very detailed truck traffic information, including truck traffic volume. This paper focuses on analysis of truck traffic volume growth, specifically in three areas: characteristics of the growth pattern, sensitivity of pavement responses to the growth rate, and prediction of the growth rate based on road way characteristics and socio-economic data. The truck traffic data collected by weigh-in-motion (WIM) stations on California highways were used in the analysis. Results showed that both linear and compound growth models well fit the truck traffic growth trends. Growth rates estimated from less than six years data may have large variation, which can lead to significant errors in pavement response prediction. Various truck classes have distinct growth patterns and are affected differently by roadway and socio-economic characteristics

چکیده

طراحی روسازی به سوی رویکرد مکانیستیک-تجربی پیش می رود، که این نیازمند اطلاعات بسیار دقیق ترافیک کامیونی شامل حجم ترافیک کامیونی است. این مقاله بر تحلیل رشد حجم ترافیک کامیونی بطور ویژه در سه زمینه تمرکز دارد: مشخصه های الگوی رشد، حساسیت پاسخ های روسازی به نرخ رشد، و پیش بینی نرخ رشد بر مبنای مشخصه های جاده و داده های اجتماعی-اقتصادی. داده های ترافیک کامیونی گردآوری شده توسط ایستگاه های "توزین در حال حرکت" (WIM) در بزرگراه های کالیفرنیا در تحلیل ها مورد استفاده قرا گرفت. نتایج نشان داد که هم مدل رشد خطی و هم ترکیبی به خوبی با روندهای رشد ترافیک کامیونی متناسبند. ممکن است نرخ رشد برآورد شده از داده های کمتر از شش سال تغییرات زیادی داشته باشد، که این می تواند خطاهای قابل ملاحظه ای در پیش بینی پاسخ های روسازی در پی داشته باشد. رده های مختلف کامیون ها الگوهای رشد مجزایی دارند و تأثیرات متفاوتی از مشخصه های جاده و عوامل اجتماعی-اقتصادی می پذیرند.

1-مقدمه

ترافیک کامیونی مهم ترین عاملی است که منجر به آسیب و زوال روسازی می شود. بطور متداول، ترافیک کامیونی در تکرارها، معادل یک بار محوری استاندارد (ESAL) برای طراحی روسازی گردآوری شده است. پیشرفت های اخیر در مدل های تنش روسازی، کامپیوترهای پرسرعت شخصی و تجهیزات پیچیده تست طراحی روسازی را تا رویکردهای مکانیستیک-تجربی پیش برده اند...