During the last decades by increasing vehicles’ number and weights on roads, road pavement has been subjected to greater damages which in many cases occurred even before expected pavement service life. Hence, in order to tackle with this problem road designers and engineers are to find solutions to improve pavement characteristics. One of the most common solutions is constructing asphalt mixture with modified characteristics. This paper aims to evaluate effects of using waste Polyethylene Terephthalate (PET) as a modifier on properties of asphalt mixture in three steps. In the first step, bulk specific gravity test, Marshall test, indirect tensile stiffness modulus test and indirect tensile strength test were conducted on mixtures containing different percentages of PET. In the second step, permanent deformation of PET modified asphalt mixture were assessed under static and dynamic loads. Finally in the last step, relationships were found between the results achieved in the first and second steps. The results showed that using PET as additive can change the properties of asphalt mixture. PET modified mixtures had entirely different behaviors under static and dynamic loadings and when it could not be considered as a proper additive for pavements experiencing static loading, it was a superior additive which can considerably improve rutting properties of asphalt mixture under dynamic loading condition

چکیده

در طی دهه های اخیر با افزایش تعداد خودروها و نیز وزن خودروهای روی سطح جاده، روسازی جاده ها در معرض آسیب های بیشتری قرار گرفته اند که بسیاری از اتفاقات در آنها حتی پیش از عمر بهره برداری موردانتظار روسازی رخ داده است. از این رو، برای حل این مشکل طراحان و مهندسان راه بر آن شده اند تا راه حل هایی برای بهبود خصوصیات روسازی بیابند. یکی از مرسوم ترین راه حل ها ساخت مخلوط آسفالتی با خصوصیات اصلاح شده است. این مقاله به دنبال ارزیابی اثرات استفاده از پلی اتیلن ترفتالات (PET) به عنوان یک ماده اصلاح کننده مشخصات مخلوط آسفالتی در سه گام است. در اولین گام، آزمایش وزن مخصوص حجمی، آزمایش مارشال، آزمایش سختی کششی غیرمستقیم و مقاومت کششی غیرمستقیم روی مخلوط های دارای درصدهای مختلف PET انجام گردید. در دومین گام، تغییرشکل دائمی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با PET تحت بارهای دینامیکی و استاتیکی ارزیابی شد. در نهایت در گام سوم، روابطی بین نتایج حاصل در گام های اول دوم یافت شد. نتایج نشان دادند که استفاده از PET به عنوان یک افزودنی می تواند مشخصات مخلوط آسفالتی را تغییر دهد. مخلوط های اصلاح شده با PET تحت بارهای استاتیکی و دینامیکی رفتارهای کاملاً متفاوتی داشتند و زمانی که این ماده افزودنی مناسبی برای روسازی های تحمل کننده بارهای استاتیکی محسوب نشده باشد، افزودنی بهتری است که می تواند مشخصات شیاردارشدگی مخلوط آسفالتی را تحت شرایط بارگذاری دینامیکی بهبود بخشد.

1-مقدمه

در سال های اخیر، روسازی جاده ها در نتیجه افزایش تعداد و وزن وسایل نقلیه عبور کننده در معرض آسیب های بیشتری قرار گرفته است. یکی از مرسوم ترین آسیب جاده ای شیاردارشدگی است که اثر زیادی روی عملکرد روسازی جاده ای در طی عمر بهره برداری اش می گذارد. شیاردارشدگی تغییرشکل دائمی تجمعی روسازی تعریف می شود که تحت بار اعمالی رخ می دهد (3-1) و در این مورد، لایه آسفالت شدت شیاردارشدگی قابل ملاحظه ای نشان داده است...