Abstract
This paper describes the failure analysis of a rear axle shaft used in an automobile which had been involved in an accident. The axle shaft was found to break into two pieces. The investigation was carried out in order to establish whether the failure was the cause or a consequence of the accident. An evaluation of the failed axle shaft was undertaken to assess its integrity that included a visual examination, photo documentation, chemical analysis, micro-hardness measurement, tensile testing, and metallographic examination. The failure zones were examined with the help of a scanning electron microscope equipped with EDX facility. Results indicate that the axle shaft fractured in reversed bending fatigue as a result of improper welding
چکیده
در این مقاله سعی شده است که آنالیز شکست شافت محور عقب خودرویی که تصادف کرده است، ارائه گردد. شافت محور عقب این خودرو بر اثر این تصادف به دو تکه تقسیم شده بود. این تحقیقات بدین منظور به عمل آمد که بفهیم این شکست بر اثر تصادف به وجود آمده یا این که این شکست بوده است که باعث وقوع تصادف شده است. روی این قطعه بررسی های شامل بررسی چشمی، عکسبرداری، آنالیز شیمیایی، تست میکروسختی، تست کششی و بررسی متالوگرافی انجام شد. همچنین نواحی شکست با استفاده از SEM که مجهز به EDX بود، مورد مشاهده و بررسی قرار گرفتند. نتایج نشان داد که شافت محور عقب به خاطر جوشکاری نامناسب بر اثر خستگی خمشی بازگشتی شکسته شده است.
1-مقدمه
هر وسیله ی نقلیه شامل نوعی از مونتاژ شافت دیفرانسیلی است که به محور گردان اصلی متصل شده اند. گردش محور عقب خودرو، نوع غالب انتقال قدرت از موتور به چرخ هاست. این بدین معناست که توان از موتور به چرخ های عقب منتقل شده و آن ها را به حرکت در می آورد.
در خودروها، به منظور انتقال توان و حرکت گردشی از دیفرانسیل به چرخ ها، از شافت محور استفاده می شود. در عمل شافت محور معمولاً در معرض تنش پیچشی و خمش قرار دارد که این تنش به خاطر وزن خود یا وزن اجزا و یا تراز نبودن یاتاقان های گرد است. از این رو، این اجزای در حال گردش به خاطر ماهیت عملکردشان مستعد به خستگی هستند و این شکست خستگی معمولاً از نوع پیچشی، چرخشی-خمشی و خمش بازگشتی (دوطرفه) است...