Abstract
Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) can be connected to the power grid. The power flow of this connection can be bidirectional, so vehicles can charge and discharge. This vehicle-to-grid option can aid to improve grid efficiency and reliability. A simulation covering an entire day is essential to obtain an accurate assessment of the impact of PHEVs. It is important to know when, statistically, vehicles are available for charging or discharging. In this work is shown that uncoordinated charging of PHEVs in distribution grid can lead to local grid problems. Therefore, coordinated charging and discharging is investigated and a voltage constraint is implemented. These vehicles can support the grid in terms of voltage control and congestion management. In that way, the distribution grid can handle more PHEVs without reinforcements. Distributed generation units are more common nowadays in the distribution grid with some of these generation units based on intermittent renewable resources. This paper shows that there could be a good combination with PHEVs as they can provide storage to take care of the excess of produced energy and use it for driving or release it into the grid at a later time. In that way, consumption and generation are more efficiently matched
چکیده
پلاگین خودروهای هیبریدی الکتریکی میتوانند به یک شبکه برق متصل شوند. پخش بار این اتصال میتواند دو سویه باشد. بنابراین خودرو ها میتوانند شارژ یا دشارژ شوند. این وسیله (خودرو) به مولفه های (گزینه) شبکه میتواند کمک کند تا راندمان و قابلیت اطمینان آنرا بهبود دهد. یک شبیه سازی پوشش دهنده تمام روز نیاز است تا یک فرض دقیقی از تاثیر پلاگین خودرو های الکتریکی هیبریدی بدست آوریم. این مهم است که بدانیم چه زمانی خودرو ها به طور آماری برای شارژ و دشارژ در دسترس هستند. در این کار نشان داده شده است که شارژ ناهماهنگ پلاگین خودروهای هیبریدی الکتریکی در شبکه توزیع میتواند به مشکلات محلی منجر شود. بنابراین شارژ و دشارژ هماهنگ مورد بررسی قرار گرفته است و یک محدودیت ولتاژ اجرا شده است. این خودروها میتوانند شبکه را برحسب ولتاژ کنترلی و مدیریت تراکم تامین نمایند. بنابراین شبکه قدرت میتواند بیشتر پلاگین خودرو های الکتریکی هیبریدی را بدون نیروی تقویتی بکار گیرد. امروزه واحدهای تولیدی توزیع شده (پراکنده) در شبکه های توزیع همراه با بعضی از این واحدهای تولیدی بر پایه ی منابع متناوب تجدید پذیر بسیار رایج هستند. این مقاله نشان میدهد که یک ترکیب خوبی با پلاگین خودروهای هیبریدی الکتریکی میتواند وجود داشته باشد بطوریکه آنها میتوانند یک ذخیره سازی تولید نمایند تا از انرژی تولیدی بیش از حد نگهداری کنند و از آن برای کنترل و تزریق آن به شبکه در زمانهای بعدی استفاده کند. بنابراین مصرف و تولید به طور مناسب مطابق هستند.
1-مقدمه
PHEVها و خودرو های الکتریکی با باتری ((BEVS ها در مقایسه با خودروهای الکتریکی هیبریدی ((HEVS ها دارند. یک اتصال به شبکه قدرت الکتریکی فرصت های بسیاری را ایجاد میکند. خودرو ها فقط نمیتوانند شارژ شوند بلکه تخلیه شارژ نیز میشوند و بنابراین انرژی را به شبکه تزریق میکنند به بیانی دیگر PHEV ها میتوانند شبکه را تامین کنند و این نشان دهنده عملکرد خودروها در شبکه است...