Abstract
The virtual prototype of axial piston pump is discussed in details through its application in the investigation on piston/cylinder pair. Three sub-models are introduced firstly. The data are transferred between three sub-models through the software interfaces. The liquid-solid coupling and rigid-flexible coupling of piston/cylinder pair model are achieved through the co-simulation model. Then several related test rigs are mentioned. The comparisons of simulation results and experimental results demonstrate that the virtual prototype of axial piston pump has a satisfying accuracy and a great potential in axial piston pump design. At last, the influence the average clearance height of piston/cylinder pair is analyzed. The simulation results indicate that the reduction of the average clearance height between piston and cylinder bore contributes to the reduction of leakage and friction force of piston/cylinder pair, and the improvement of the carrying ability of the lubricating oil film
چکیده
نمونه ی اوایه ی مجازی یک پمپ پیستونی محوری به صورت جزئی به منظور استفاده در پژوهش بر روی یک جفت پیستون / سیلندر مورد بحث قرار گرفته است. ابتدا سه زیر مدل(مدلی که اندازه های آن از اصلی کوچکتر باشد) را معرفی می کنیم. داده بین سه زیر-مدل توسط رابط های نرم افزار منتقل می شوند. اتصال مایع-جامد و اتصال انعطاف پذیر –صلب یک جفت سیاندر/ پیستون مدل بواسطه ی شرکت های شبیه سازی به دست آمده اند. بعد از این چندین تجهیزات مربوط به آزمایش نام برده می شوند. مقایسه نتایج شبیه سازی و نتایج آزمایشگاهی نشان میدهد که نمونه ی اولیه ی مجازی یک پمپ پیستونی محوری دقت قابل قبول و یک پتانسیل بالقوه در طراحی پمپ پیستونی محوری دارد. در آخر، تأثیر ارتفاع لقی میانگین یک جفت سیلندر/ پیستون مورد تحلیل قرار گرفته است. نتایج نشان می دهد کاهش ارتفاع لقی میانگین بین پیستون و قطر سیلندر به کاهش نشتی و نیروی اصطکاک در یک جفت سیلندر /پیستون کمک میکند، و باعث بهبود حرکت بر روی فیلم روغن میشود.
کلمات کلیدی: پمپ پیستونی محوری، یک جفت سیلندر/ پیستون، نمونه اولیه ی مجازی
1- مقدمه
یک پمپ پیستونی محوری به طور گسرده در سیستم های هیدرولیکی به دلیل برتری هایش از قبیل، تراکم توان بالا، فشار نهایی بالا و عمر طولانی استفاده میشوند.در طراحی اصطکاک بین دو صفحه مهمترین قسمت است و بخش های مختلفی در پمپ پیستونی محوری مانند جفت سیلندر/پیستون، جفت سیلندر/ صفحه سوپاپ و جفت کفشک/ صفحهی زاویه گیر را شامل می شود. این پمپ توسط حرکت رفت و برگشتی پیستون داخل قطر سیلندر عمل مکش و خروج روغن را تحقق میبخشد. پیستون داخل سیلندر به صورت کج قرار گرفته است. بنابراین، فاصله یا لقی بین جفت سیلندر/ پیستون یک پارامتر مهم برای تعیین قابلیت حرکت بر روی فیلم روغن، اصطکاک و نشتی میباشد.لقی نامناسبمیتواند باعث مقداری اصطکاک خشک بین پیستون و قطر سیلندر شود. بهینه سازی لقی برای بهبود بازده مکانیکی، بازده حجمی و قابلیت اطمینان یک پمپ پیستونی محوری مناسب میباشد...